在產品設計和製造階段，根據產品的使用環境與功能需求，選擇合適的工程塑膠材料至關重要。當產品需要耐高溫，如汽車引擎周邊零件或電子元件散熱結構，必須挑選耐熱溫度高、熱穩定性佳的塑膠材料，例如PEEK、PPS與PEI等，這些材料在長時間高溫下仍能保持良好的機械性能與尺寸穩定性。耐磨性則是考慮零件間頻繁摩擦的條件，如齒輪、滑軌、軸承襯套等部件，POM、PA6和UHMWPE因具備低摩擦係數與出色耐磨性能，被廣泛應用於這類零件，能有效延長產品壽命。絕緣性能主要用於電子電氣產品，如插座、馬達外殼或絕緣座，PC、PBT與尼龍66改質料因介電強度高且阻燃性佳，確保電氣安全並減少火災風險。此外，產品若面臨潮濕、化學腐蝕或紫外線曝曬等環境，也需選擇耐腐蝕且低吸水率的材料，如PVDF、PTFE等，維持產品長期穩定。綜合考量各項性能指標與加工工藝，設計者能更精準挑選最合適的工程塑膠。
隨著全球重視減碳與永續發展，工程塑膠的環境表現成為產業與學界關注的重點。工程塑膠多數具有優良的耐熱與耐化學特性，壽命長且強度高，適合用於各種高性能零件。然而，在回收利用方面，工程塑膠面臨的挑戰包括材料多樣性、複合結構以及回收後性能下降等問題。
工程塑膠的可回收性通常受限於添加劑與混料技術，這使得傳統機械回收難以保持材料的原有性能。因此，化學回收技術逐漸被視為未來重要方向，透過分解高分子鏈，重新製造出具備原始性能的材料，進而降低對新塑膠原料的依賴。除此之外，延長工程塑膠產品的使用壽命也能有效減少碳足跡，透過模組化設計、易拆卸結構，促使維修和再利用更為便利。
在環境影響評估方面，生命週期評估（LCA）提供了從原料採集、生產、使用到廢棄回收的全面分析，幫助產業瞭解工程塑膠在不同階段的碳排放與資源消耗。此方法能指導企業選擇更環保的材料與製程，推動減碳目標。整體而言，工程塑膠未來發展需結合再生材料技術與設計創新，以實現環境效益最大化並應對永續挑戰。
在工程塑膠的製程中，射出成型是一種高速且可大量生產的方式，特別適合製作複雜形狀與細節要求高的零件，如齒輪、接插件等。此方法需要預先製作鋼模，因此初期投資成本高，但單件成本低，適合量產。擠出成型則是連續性加工，適合製造長條狀產品，例如塑膠管、棒材、異型條等，其加工過程穩定，能快速出料，但對於產品外觀與尺寸穩定性要求較高的零件則不適用。CNC切削則廣泛用於高精度與少量生產的需求上，如POM或PEEK機械部品，無需模具即可直接加工成形，靈活性高，可輕鬆更改設計。但由於材料利用率低、加工時間長，通常不適合大量製造。工程塑膠的加工方式選擇與產品數量、精度需求及成本考量密切相關，不同工法在實際應用上展現出截然不同的生產效率與品質表現。
工程塑膠因具備高強度、耐熱性與優異的加工性，已成為汽車產業不可或缺的材料之一。例如PC/ABS合金常見於儀表板與內裝結構件，不僅提供良好外觀與衝擊韌性，也有助於降低整體車重。在電子製品領域，工程塑膠如PBT與LCP常應用於插頭外殼與連接器，其絕緣性與阻燃性能滿足電子元件的小型化與高密度化需求。醫療設備方面，PEEK材料因具備生物相容性與高滅菌耐受性，廣泛應用於手術工具握柄與長期植入性裝置，能夠提升患者安全與使用壽命。在機械結構中，尼龍（PA）與POM則常見於齒輪、滑軌與軸承部位，具備自潤性與高耐磨性，有效減少金屬件磨耗並延長維護週期。這些應用實例展現出工程塑膠在不同產業中，以功能性與經濟性雙重優勢，成為傳統金屬與橡膠材料的重要替代方案。
工程塑膠和一般塑膠在材料特性和應用上有明顯差異。一般塑膠如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）通常具備輕量、成本低及易加工的優點，但其機械強度較低，耐熱性也有限，通常適用於包裝、容器及日常生活用品。工程塑膠則強調性能提升，擁有較高的機械強度和耐磨性，能承受更大的拉伸和衝擊力，適合製作結構性零件。
耐熱性能是工程塑膠的另一大優勢。一般塑膠的耐熱溫度多在80℃左右，而工程塑膠如聚碳酸酯（PC）、聚醯胺（PA）等，能耐受超過120℃甚至更高的溫度，適合用於高溫環境下的機械零件和電子設備。這使工程塑膠在汽車工業、電子產品及工業機械中應用廣泛。
使用範圍上，工程塑膠因其耐久且性能優異，被廣泛用於齒輪、軸承、管路配件、電子絕緣材料及醫療器材等領域。相比之下，一般塑膠更多用於非結構性或短期使用的產品。工程塑膠不僅提升產品壽命，也能減輕重量，替代部分金屬零件，帶來成本效益和設計彈性。
工程塑膠因其獨特的物理特性，越來越被應用於取代傳統金屬製作的機構零件。首先，從重量角度來看，工程塑膠的密度通常只有金屬的一小部分，這對需要輕量化的設備設計來說，是極具吸引力的優勢。尤其在汽車、電子產品及精密機械中，減輕零件重量不僅有助於提升性能，也能降低能耗和運輸成本。
耐腐蝕性是工程塑膠取代金屬的另一關鍵因素。金屬材質在潮濕、高鹽或化學環境下容易氧化生鏽，導致壽命縮短與維護成本增加。相較之下，工程塑膠具有極佳的化學穩定性，能抵抗多種酸鹼、溶劑及環境因素，適合用於惡劣條件下的機械零件，有效延長使用壽命。
在成本方面，工程塑膠的原料價格通常較金屬低廉，且成型工藝靈活，尤其是大量生產時，射出成型或壓縮成型的效率高，能顯著降低製造成本。另一方面，工程塑膠零件設計可以整合多功能，減少組裝工序，進一步節省製造及維護費用。
不過，工程塑膠在承受極高溫度和重負荷方面仍有局限，需要依據具體應用挑選適合的材料種類及添加強化劑。整體來說，工程塑膠在特定零件上替代金屬，兼具輕量、耐腐蝕與成本效益，是現代機械設計的重要趨勢。
工程塑膠因其優異的機械性能與耐熱特性，被廣泛應用於各行各業。PC（聚碳酸酯）具備高透明度與強韌的抗衝擊能力，常見於電子產品外殼、汽車燈具及安全防護裝備，且耐熱性佳，尺寸穩定。POM（聚甲醛）擁有高剛性、優良的耐磨性與低摩擦係數，適合用於齒輪、軸承、滑軌等機械零件，且具備自潤滑效果，適合長時間使用。PA（尼龍）分為PA6與PA66兩種，具備良好的強度與耐磨性，廣泛應用於汽車引擎部件、工業扣件與電子絕緣材料，但因吸水性較高，環境濕度會影響其尺寸穩定性。PBT（聚對苯二甲酸丁二酯）具有出色的電氣絕緣性能及耐熱性，適合用於電子連接器、感測器外殼及家電部件，同時具備抗紫外線和耐化學腐蝕特性，適用於戶外及潮濕環境。這些工程塑膠材料憑藉各自優勢，支撐起現代製造業的多樣化需求。